样子，处在其中一面的时候，另一面的情况完全是未知数，翻过去之后有可能是另一座更高的沙丘，也有可能是一个巨大的沙谷。

    最麻烦的是，每座沙丘的高度、坡度和沙质的软硬程度都不尽相同，驾驶者很难准确掌握油门的大小和车速。

    油门给大了，就会导致翻越沙脊时速度过快，汽车嗖地一下起飞，能不能安全落地就要听天由命了，万一沙丘另一侧坡度过于陡峭或者落差太大，整个车就可能翻个底朝天；油门给小了，车速不够，汽车爬不上沙脊，可能会顺着原路滑下去，翻车、跟后面的车撞上，或者陷进沙子里。

    这种事纯靠经验，只能意会无法言传，连纳巴里也只能给出高沙丘、中沙丘和矮沙丘的简单提示，但高、中、矮的标准是啥？高了要给多少油门？矮了要给多少油门？

    本来已经凉快下来了，但车里的每位驾驶者又因为紧张而出了一身汗，翻越每座沙丘时都像是在玩命，不知道冲上去之后能不能安全下来。

    令人绝望的是，这样的沙丘在前方的路上成百上千。

    坐在头车上的萨利姆脸色苍白地紧紧握住扶手稳住身体，他似乎有些明白了，为什么纳巴里叔叔说更相信骆驼而不是越野车——因为骆驼走得虽然慢，但翻越沙丘如履平地。

    “停车！停车！全体停车！10号车抛锚了！”

    公用频道突然传来紧急呼叫。

    第1227章 沙丘脱困

    现代科技给了人们无与lun比的便利，也令世界变成“地球村”，但某些区域依然令人谈虎色变，比如深海，比如雪山之巅，比如沙漠深处。

    不少人进过沙漠，甚至穿越过沙漠，但往往都是遵循被验证过的、较为安全的路线，沿途有城市、有绿洲、有补给点，甚至是开车沿着沙漠里的公路“穿越”沙漠的，全程还被媒体跟拍，跟作秀差不多。

    然而，张子安他们的队伍是沿着一条恐怕几百年没人使用过的古代走私之路进入沙漠深处，这是真正意义上的生命禁区。

    在这里，叫天天不应，叫地地不灵，虽然他们带了卫星电话，但万一出了事，不能指望效率低下的埃及官方来营救，那跟等死没什么区别——另外有一说一，这里到底还是不是埃及境内都要打个问号，说不定他们已经不知不觉越过了埃及和利比亚的国界线。

    出了事，只能自救。

    怕什么来什么，包括张子安在内的车队成员听到有车辆抛锚的呼叫，心里先是一紧，然后在安全地带刹车，等车完全停下来就跳下车，纷纷跑向车队的后方。

    10号车是谁开的？

    由于两支队伍只是刚刚会合，彼此都面生得很，再加上车队的顺序是两支队伍混排的，大部分人一下子反应不过来10号的驾驶者是谁。

    不管是谁，总之要先去看看情况。

    张子安让菲娜和飞玛斯在车里等，他跟随众人深一脚浅一脚地往后跑。

    不用跑得很近，他们就看到一辆越野车不偏不倚地抛锚在沙脊上，发动机还在运转，前后轮扬起大量沙尘，但就是挪不动地方，就像是四脚朝天的乌龟。

    纳巴里见多识广，皱了皱眉，说道：“油门小了，前轮过去了，后轮没过去，正好被沙脊顶住底盘，把车架起来了，前后轮吃不到力……还好，问题不大。”

    这时，跑得近的人已经认出来了，10号车的驾驶者是杜学涛，他被困住之后大窘，急得满头大汗，死命地扭方向盘和踩油门想要自己脱困，但无济于事。

    “熄火！先熄火！”

    其他人挥着胳膊向他吆喝道，不敢靠得太近，因为大家看出这种情况很危险，现在轮胎吃不到力，但如果车辆重心移动导致前轮或者后轮突然吃到力了，油门踩得这么深，车就可能一下子猛蹿出去，撞到人或者撞到其他车都有可能。

    发动机的咆哮声掩盖住大家的喊声，大家心里捏着一把汗，心说这杜学涛也太愣了，大概是觉得向别人求助很丢人吧。

    “小杜！你逞什么能？赶紧熄火！立刻！马上！”

    还好卫康教授及时赶到，通过对讲机骂