微信也有信息。

    打开微信看了看消息，沈晨大汗，原来是来自老妈的教训留言，这才想起来饭点时间超过了。

    大过年的被训一顿，沈晨很是郁闷。

    出了电影院，果断用“海豚出行”app叫一个快车回家。

    “我擦，这帮狗日的尾灯狗，bi着劳资大过年的骂人，幸好哥没有开车，要不然，一不小心没刹车，劳资就驾崩了！”三分钟后，坐在无人车副驾驶位置的沈晨忍不住大骂。

    沈晨曾经以为道路上最可恨的灯光，是瞎打一气的远光狗开的远光灯。

    随着制灯技术的发展，沈晨发现他的三观还是稚嫩了点，现在不用远光灯，尾灯都分分钟秒杀他的钛合金狗眼，沐浴在神之光芒之中，就算老司机整个人也都不知道怎么开车了。

    车灯问题已经是老生常谈的事情了，在一味的介绍如何正确使用远近光灯、怎么安全的使用大灯，人们依然会忽略尾灯和刹车灯给别人带来的危害。

    每到夜幕降临，总有那么一帮沙雕车主带着屁股的“一片红”招摇过市，尤其是在踩刹车等红灯的时候，跟车的人直接给亮瞎，眼前只有红斑。

    最可怕的尾灯车型就是奥迪。从奥迪a4、a6到q5，都是一副德行，灯厂称号果然名不虚传，五百米开外都能看到奥迪的尾灯，紧跟在后面的车主苦不堪言，一个急刹车给你照的满堂红。

    “都是穷苦人，十来万的车子，你装什么装呢？”十字路口停了下来，沈晨的钛合金狗眼看到前面的车主的品牌商标顿时吐槽连连，现在很多司机就是喜欢对他们的爱车瞎改装，包括尾灯。

    “还是无人车好，精准无误，还不用开。”

    确实，无人自动驾驶车辆在自动驾驶的时候，都是精准的按照设定的程序运行，远光灯、近光灯、大灯不会瞎打一气的乱来，除非车载系统出毛病了。

    一定程度上来说，也减少了追尾jiāo通事故的发生。

    ……

    随着“海豚出行”的无人车出行业务上线，很快就获得了客户的大量好评，app下载量在android端或ios端成功挤入周榜前十。

    实际上无人车出行业务目前只在會东开发新区开通，其他城市还没有上线，不过下载量却很火bào，很多用户表示坐等无人自动驾驶出行在当地上线。

    一来这是海岸线集团响亮的品牌，二来是价格不要太实惠好评如潮，或许还应该加个第三条，那就是国内很多出行乘客老早看不惯嘀嘀难看的吃相，以及这家公司bào出的诸多问题。

    无人打车一出来就再也不用担心司机对女乘客图谋不轨了，也不用担心乘客对司机行凶了。

    因为没有司机了，车是自己开的。

    不过“海豚出行”app上线之初好评如潮，但在过年期间突然恶评如潮，各大手机品牌的应用商店都被刷了差评。

    1月29日，春节长假一过，各大企业都回归公司进入新开年的工作。

    海豚出行总部内部高级会议室。

    “千总，针对‘海豚出行’app差评事件，公关部门已经开始介入，还有运营部也没有闲着。”会议室里，一位高管对着海豚出行ceo千箐汇报。

    “看来是友商玩yin招了，在春节期间打了我们一个猝不及防。”另一位高管发言说道。

    “要不要我们也花钱雇点水军把评分刷上去？”又一位高管提议道。

    千箐一听这样的建议果断否决：“我们海岸线科技用不着和竞争对手拼水军，我们依靠的是无与lun比的核心科技竞争力全面碾压竞争对手，当然，针对友商的这种行为我们也不能坐视不理，但策略不能被动，他刷他的差评，我们自己做好客户服务和出行安全，以及出行质量，广大用户也会形成自来水，让广大出行乘客自行去评判即可。”

    显然，千箐根本就没把所谓友商们的这点小伎俩看在眼里，她有这个自信的底气。

    一条就够了，惠民的价格。

    选择无人自动驾驶出行，比传统的网约车便宜了70%的出行费用，乘客几乎可以用脚投票。

    而其他的互联网出行公司，根本就没有勇气把