一个独立的经济体，超过了哥lun比亚的全年gdp总和，按照去年的世界gdp排行榜中将排名在第39位，真正的富可敌国。

    乍一看，把海岸线集团“收编”了能一口吃成个大胖子，这也是那篇文章如此有市场的主要原因，当然也不排除一些境外西方在舆情上推波助澜，要知道国际上西方一方面肯定了叶华对人类做出的贡献，另一方面又是他们的眼中钉、肉中刺，恨不得让他在地球上蒸发了。

    国资委这回是真急了，叶华要是不出来把这个谣给辟了，这口大锅真心背不起。

    退一步讲，海岸线集团的确是一家超大型的高科技集团巨头，但与千千万万的民企相比，也是零头而已。

    真的要是对海岸线去私有化并“收编”，其他的民企会怎么看？

    其影响和当年甚嚣尘上的“国进民退”的言论是一个xing质的，收不收编，海岸线集团就在那里，该收的税一分不少，那为什么还要收编一家超大型科技巨头，从而打击成千上万其他大中小型民企的积极xing？

    这是典型的拣了芝麻丢了西瓜的行为。

    虽说海岸线集团的确有一部分人眼馋试图染指，但如今更是不可能了，因为首都方面已经给了指示，曾经眼馋的人也只能有心无胆。

    海岸线集团如今有了全新的历史地位和历史使命摆在那里，大势已成，形势比人强。

    尽管如此，但不是谁都看得如此透彻。

    叶华思量了一会儿，沉吟道：“行吧，我知道了，三天后周六跨年日，就在当天辟一辟……对了，埃隆·马斯克什么时候过来？”

    ……

    第473章：跨年会

    相比较辟谣的事情，叶华更加关心的是生命光线的业务布局，他现在身上还兼着这家新创子公司的ceo一职务呢。

    “下周！”乔薇言简意赅的回答。

    要是换做别的人，“硅谷钢铁侠”肯定是鸟都不鸟他，但是没办法啊，这个人叫叶华，埃隆·马斯克必须得重视。

    海岸线集团已经成为了特斯拉公司最重要的战略合作伙伴，而且华夏这边市场也是特斯拉公司的重中之重，埃隆·马斯克是指望着在华夏市场打开特斯拉汽车的局面，然后开始“反攻北美”，妥妥的一招“农村包围城市、外加边缘挑战核心”的战略思维。

    这与海岸线集团的北美市场拓展业务是不谋而合，所以双方才走到一块玩儿。

    埃隆·马斯克想要以一己之力挑战传统的汽车巨头，无异于比登天还难，尤其是想在北美本土，更是没有他的生存土壤。

    要不是因为过于艰难，埃隆·马斯克又怎可能会让特斯拉公司在商都建厂并且公开所有的专利？

    这么干就是为了能够壮大电动机车的队伍，和传统汽车干架有更大的把握，尽管会树立很多同行竞争对手，但电动机车胜利了特斯拉必然能够成为新巨头之一。

    事实上，埃隆·马斯克的确动摇了传统汽车的格局，现在不就是一大帮传统汽车都在电动机车领域加大投入了嘛。“钢铁侠”这招把最大的敌人变成了友军，不可谓不高明。

    不过计划总是赶不上变化，埃隆·马斯克也绝对不会料到叶华的崛起，并且海岸线集团作为一股汽车界的边缘力量，却能对行业产生举足轻重的影响力。

    叶华现在喊“钢铁侠”过来玩儿，那是二话不说肯定飞过来，没办法啊，和叶华打好jiāo道可能是埃隆·马斯克基于特斯拉公司的头等大事。

    不然，特斯拉公司干了这么多年的潜心布局，公开专利，壮大了电动机车的队伍，结果玩着玩着把自己玩死掉了并滋养了其他人，例如比亚迪。

    那可就哭都找不着地了。

    ……

    三天的时间转瞬即过，2022年12月31日周六。

    各大公司都在组织自家的跨年活动，海岸线集团也不例外，而这一次的跨年互动对于公司旗下的员工而言比以往更有足够的理由参加。

    往常的几年叶华都没有出席跨年活动，而这一次要出席，在公司内部也是备受关注。

    今年的跨年活动是在公司总部的桑洲岛上进